岸吊也叫岸邊集裝箱起重機(jī)，是集裝箱港口的核心設(shè)備之一，其起升齒輪箱是岸吊起升系統(tǒng)主要的傳動(dòng)裝置。案例：對(duì)深圳某集裝箱碼頭的40余臺(tái)岸吊定期開展油液監(jiān)測(cè)工作。

（1）問題提出：深圳某集裝箱碼頭25#岸吊起升齒輪箱每季度定期開展油液監(jiān)測(cè)工作一次，在08年3月的油液監(jiān)測(cè)中，發(fā)現(xiàn)監(jiān)測(cè)結(jié)果異常。

（2）油液監(jiān)測(cè)分析：該岸吊起升齒輪箱使用的是SHELL Omala 320齒輪油，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目為：理化分析（40℃運(yùn)動(dòng)粘度，水分、總酸值）、光譜元素分析、鐵譜磨損分析。

(A）理化分析：該齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油在半年的時(shí)間內(nèi)粘度及水分檢測(cè)并未出現(xiàn)明顯的波動(dòng)，表明該齒輪箱的工作環(huán)境以及密封狀況良好。

潤(rùn)滑油的總酸值：從檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，除08年9月由于換油而使總酸值明顯下降外，其整體變化在正常范圍之內(nèi)，為齒輪油中酸性添加劑的正常消耗。

(B）磨損趨勢(shì)分析：下圖為該齒輪箱6次定量磨損趨勢(shì)（直讀鐵譜）的變化圖，從圖中可以看出，檢測(cè)結(jié)果呈連續(xù)增加的趨勢(shì)，在2008年4月已經(jīng)超出正常平均水平上百倍，表明減速箱有關(guān)部件磨損已加速惡化。

(C）鐵譜磨損分析：下圖為2008年3月該齒輪箱的異常磨損金屬顆粒的鐵譜圖片，從圖中可見，油中有大量的鋼質(zhì)疲勞剝落磨損金屬顆粒，部分顆粒表面還有明顯的高溫氧化痕跡，表明該齒輪箱發(fā)生了嚴(yán)重異常磨損。

（3）采取措施與反饋信息：為避免重大事故的發(fā)生，建議該港口立即對(duì)該岸吊齒輪箱進(jìn)行停機(jī)檢修，下圖為該齒輪箱解體后的照片，從照片可見，該岸吊起升齒輪箱主齒輪的齒根部到節(jié)線處有明顯的點(diǎn)蝕現(xiàn)象，而二、三級(jí)軸承的滾動(dòng)體與外圈之間也發(fā)生了嚴(yán)重的疲勞剝落現(xiàn)象。同時(shí)對(duì)其他有類似情況的設(shè)備縮短監(jiān)測(cè)周期，實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)控。該齒輪箱經(jīng)維修后，已投入正常生產(chǎn)中，運(yùn)行狀況良好。